من نگفتم که جاده سیاهکل به دیلمان را می بندیم/ آرزو می کنم که در این محور تصادف منجر به فوت نداشته باشیم/پاسخگوی سیاستگذاریهای قبلی نیستم

خبرنگار درسیاهکل با حجت شعبانپور مدیرکل راه و شهرسازی استان گیلان در رابطه با محورهای ارتباطی که به سیاهکل وصل می شوند، به ویژه محور ارتباطی سیاهکل به دیلمان گفتگو کرده است که در زیر برای شما آورده شده است.

درسیاهکل : علی منتظری رییس سازمان صنعت ، معدن و تجارت گیلان در تیرماه امسال با اشاره به این مطلب که ساخت کارخانه گیلان سبز دیلمان بیش از یک دهه به طول انجامیده است گفت: باید به دنبال این گشت که چه کسی کوتاهی کرده و آیا مسئولین ذیربط نمی توانستند در این مدت ساخت جاده این محور را به اتمام برسانند. (لینک خبر)

آیا واقعاً در مدت 10 ساله که ساخت کارخانه به اتمام برسد، راه و شهرسازی نمی توانست این محور را برای تردد حجم عظیمی از وسایل نقلیه سنگین آماده کنید؟

شعبانپور : اداره کل راه و شهرسازی گیلان هیچ جاده ای برای کارخانه سیمان احداث نمی کند و وظیفه ای نیز از این بابت ندارد. ما فقط همان راه های موجود را آسفالت و نگهداری می کنیم.

ما فقط در حال راه داری هستیم، البته در همان حد نگهداری نیز اعتبار کافی نداریم و جاهای آسیب دیده مسیر را با مخلوط پر می کنیم.

وظیفه ما راهداری است، من پاسخگوی این سئوال نسیتم که چرا از روز اول ساخت کارخانه سیمان، برای ساخت جاده سیاستگذاری نشده است.

همکاران من در گذشته همواره گوشزد می کردند که اگر این کارخانه افتتاح بشود باید جاده اختصاصی داشته باشد. زیرا این جاده، جاده ای نیست که بتواند این حجم تردد و تناژ بالا را تحمل بکند.

به علت اینکه این کارخانه در حال تولید سیمان است و باعث تخریب جاده نیز شده است، می بایست یا خسارت ما را بدهد و یا به ما کمک مالی بکند. کارخانه سیمان باید برای ساخت جاده اختصاصی با ما مشارکت داشته باشد تا بتواند وسایل نقلیه خود را از آن تردد بدهد.

هم اکنون کارخانه نیز برای حمل بار کلینکر خود دچار مشکل شده است. به ویژه سر پیچ و ارتفاعات دچار مشکل هستیم.

همه مسئولین در حال تلاش هستند تا این شکل برطرف بشود و کارخانه گیلان سبز دیلمان نیز به این نتیجه رسیده که می بایست با ما مشارکت بکند.

ما نیز نگران هستیم. آرزو می کنم در این رفت و آمدهایی که در محور سیاهکل به دیلمان انجام می شود، تصادفی که منجر به تلفات جاده ای بشود را نداشته باشیم. اما اگر بگذاریم که چنین اتفاقی پیش بیاید و دوباره به فکر آن باشیم، کسی نمی تواند جوابگو آن باشد.

محور سیاهکل – دیلمان – کلیشم نیز در حال احداث است. این یک پروژه ملی است و به وسیله اعتبارات سالیانه توسط دو پیمانکار در حال ساخت است و ربطی به کارخانه سیمان ندارد.

از این اعتبار 4 پیچ در 4 نقطه حادثه خیز محور سیاهکل به دیلمان را نیز توسط پیمانکار در حال اصلاح هستیم.

درسیاهکل : خبرگزاری فارس به نقل از شما در جلسه شورای هماهنگی ترافیک گیلان نوشت: احتمال بسته شدن جاده سیاهکل دیلمان به دلیل جلوگیری از سقوط خودروها به دره و کشته شدن مسافران وجود دارد. (لینک خبر)

دلیل این حرف شما چیست و آیا چنین چیزی امکان دارد؟

شعبانپور : من خبری را که آن خبرگزاری فارس منتشر شده بود را تکذیب می کنم و اصلاً چنین حرفی را نزده ام که قصد بستن جاده را داریم.

درسیاهکل : چه میزان اعتبار از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ساخت محور سیاهکل به دیلمان به شما پرداخت شده است؟

شعبانپور : فعلاً اعتباری از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به ما اختصاص داده نشده است.

وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال گذشته 80 میلیارد ریال برای محور سیاهکل به دیلمان اعتبار قرار داده بود که از آن مقدار فقط 30 میلیارد ریال تخصیص داده شد.

البته همان 30 میلیارد ریال نیز مورد بحث است. ما در وزارت راه می گوییم که می بایست این اعتبار بیاید در راهداری و جاده را از این وضعیت بیرون بیاوریم، اما آنها برای جاده کارخانه تا معدن از آن استفاده کرده اند.

درسیاهکل : آیا دولت جدید برنامه ای برای رفع نگرانی مردم شهرستان سیاهکل و برطرف شدن این معضل دارد؟

شعبانپور : با پی گیریهای مردم و انعکاسی که به مرکز شده است آقای دکتر آخوندی دستور داده اند که به صورت ویژه به این محور رسیدگی بشود. آقای استاندار نیز پی گیر است، قطعاً برنامه وجود دارد و مشکلات برطرف خواهد شد و به این صورت باقی نخواهد ماند.

درسیاهکل : پیشرفت پروژه محور سیاهکل – سنگر – سراوان تا کنون به چه صورت بوده است؟

شعبانپور : این محور برای ما اهمیت زیادی دارد، زیرا تمام ترافیکی که به شرق گیلان داریم از این جاده عبور خواهد کرد.

در محور سیاهکل – سنگر – سراوان حدود 22 کیلومتر راه داریم و از آنجا نیز پروژه 4 خطه کردن سیاهکل به بازکیاگوراب را داریم که پل بازکیاگوراب نیز مشمول همین پروژه می شود.

از این 22 کیلومتر 4 کلیومتر آسفالت شده و زیر سازی مابقی آن نیز انجام شده است.

همانطور که می دانید حدود 2 سال است که با کمبود منابع مالی مواجه هستیم و اگر پول به این پروژه تزریق بشود، به اتمام می رسد.