-
اسامی ثبت نام کنندگان در انتخابات شورای اسلامی شهر سیاهکل
-
کشف ۲۷ تن چوب جنگلی قاچاق در سیاهکل
-
ثبت نام ۴۲ داوطلب در انتخابات شورای شهرهای سیاهکل و دیلمان
-
دستگیری اعضای باند حفاری غیرمجاز در سیاهکل و کشف ۴ دستگاه گنجیاب و ردیاب
-
انهدام باند حفاری غیرمجاز در سیاهکل
-
توقيف خودرو حامل لوازم صوتی قاچاق در سياهکل
-
اجرای رسمی کالابرگ الکترونیک؛ یک میلیون تومان به ازای هر نفر!
-
«محمدحسین منصورقناعی» بخشدار مرکزی سیاهکل شد
-
موجودی اعتبار کالابرگ با سرشماره V.Refah برای سرپرستان خانوار پیامک میشود
-
مرمت «تی تی کاروانسرای سیاهکل» آغاز شد / رطوبت به بنا آسیب زده است
-
کسب ۲ مدال طلای مسابقات فیزیک پرورش اندام شرق و غرب گیلان توسط ورزشکار سیاهکلی
-
اصغر ابراهیمنیای سیاهکلی رئیس هیئت کشتی سیاهکل شد
-
پروژه بام سبز سیاهکل، گامی مهم در توسعه گردشگری شهرستان
-
تصادف مرگبار دیگری در جاده سیاهکل به لاهیجان
-
کسب مقام اول جهانی در پروژههای متاورس و هوش مصنوعی توسط تیم ایرانی به سرپرستی یک سیاهکلی
-
«شهید محمدرضا لاجوردی» دومین شهید سیاهکلی مبارزه با تجاوز رژیم صهیونیستی به میهن + تصاویر




















چرا قبل از اینکه کارخانه احداث بشود مسیر رفت وآمد کامیونها برنامه ریزی نشده بود . چرا این همه سرمایه گذاری بدون برنامه صورت گرفت ؟!
چه زود هنگام آقای فرماندار سیاهکل پاسخ مصاحبه گردشگری را دادن . گردشگری از فرماندار اسمی نبرد و حالا هم فرماندار از رییس گردشگری اسمی نبرده . به به
این همه جاده نیمه کاره وخرابه مادر پایین داریم .سیاهکل به باز کیاگورا ب -سیاهکل به لولمان از مسیر بیدرون -سیاهکل به چوشل به لاهیجان – سیاهکل به تازه آباد به رشت – خیابانهای داخل شهر -کوچه های خاکی داخل شهر والله اینهارا ببینید . آقای فرماندار ، فرماندار قبلی که از مسیر کلامسر فشتال به رشت می رفت گاگاهی این جاده را اداره راه یا آب یا هردو یه نگاهی میکردن . خداییش الا نخیلی خرابه . آقای فرماندار برین اینها رو درست کنین راننده های بیچاره هرماه میرن جلوبندی باز می کنن . برای مردم کار کنید از نماینده ها دورشین کار انتخاباتی هنوز زوده بخدا
باید توجه کرد اولویت با چه چیزی است؟
گردشگری ؟
محیط زیست ؟
اقتصاد ؟
کارخانه سیمان را که نمیتوان تعطیل کرد
باید به فکر اثرات مخرب زیست محیطی و گردشگری این حجم خودروی باری هم بود
از سوی دیگر احداث جاده های متعدد باعث قطع ارتباط اکولوژیکی دو طرف جاده با توجه به حضور گونه های در خطر می شود
همچنین دو جاده نباید آنقدر فاصله داشته باشند که بکری منطقه از بین رود و محدوده زندگی وحوش کم شود
باید سعی شود با مدیریت و برنامه ریزی صحیح و بکارگیری روشهای علمی بهترین و کم خسارت ترین راه حل اعمال شود
وگرنه دعوای بین نهادی و صید ماهی از آب گلالود نه به نفع مردم است نه مسئولین و نه آینده
برادر بزرگوار ؛فرماندار معزز
فکر می کنید مردم ییلاقات عوامند !!!؟؟مگه خودتان با شرکت ولاش که عامل اصلی تعویض جاده هست جلسه نگذاشتید ؟؟؟!!!مگر متن قرارداد این شرکت رو که در حال رایزنی برای خرید زمینهای مردم هست ندیده اید؟؟ !!مگر نمیدانید این شرکت از راه نیاول وسنگ بن ولوار تا لاریخانی راباید جاده احداث نماید ومابقی رو باید کامیونها از همین جاده استفاده نمایند .؟؟؟؟؟؟؟!!!